关键词：电动车零部件,华为造整车,华为采购新能源零部件,智能驾驶

　　日前富临精工企业同华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》，作为国内集汽车零部件生产与采购一提的富临精工企业，这次与华为的合作，确定了其成为华为集团新能源车载减速器以及相关零部件产品的供应商。我们期待未来华为与富临精工在新能源电驱动总成领域有新的合作突破。

　　在外界期待未来华为与富临精工在新能源电驱动总成领域有新的合作突破的同时，华为此举给了外接行业又一次猜想“华为是否要造整车”。因为早在之前，业内就有过这方面猜测，华为创始人任正非表示过，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。

　　而针对于华为与富临精工这一合作引发的“造整车”猜想，华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。而据另一位知情人士分析称，两方此次的合作应该仅限于新能源汽车三电领域，不会涉及整车。

　　关于华为新能源汽车方面的涉及，已经不是新鲜事了，早前华为就已经与国内外电动车企业长期长期保持合作关系，并在新能源汽车与智能驾驶方面投入技术研究，目前在电动、智能驾驶、智能座舱和云服务方面都有了相关的成果：

　　1、在电动领域方面，华为致力打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，并为所有汽车开发企业开放使用。以解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。

　　2、在智能驾驶方面，华为打造出以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；

　　3、智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；

　　4、云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。

　　此次华为与富临精工合作，再次把目光投到新能源电驱动总成领域，让人不免产生猜想，虽然华为明确不“造车”但此举又进一步拓宽了华为在汽车领域相关技术产品供应边界。不过对于汽车行业来说，华为最主要业务还是聚焦在5G和信息与通信技术业务上，在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商的路上还处于不断拓展阶段。

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