就在4月22日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部三部委联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,在公告中宣布,自2021年1月1日至2022年12月31日,这两年中国家对购置的新能源汽车免征车辆购置税。国家政策扶持新能源汽车产业,主要目的就是支持新能源汽车产业发展。那么作为专业服务汽车线束全产业链的连接器网来说,我们一直以来都非常关注新能源汽车相关资讯。本文连接器网就来跟大家谈谈汽车线束最直关的问题——新能源汽车的续航问题。
在讲到新能源汽车续航问题之前,我们要知道,从2016年开始,我国的新能源汽车快速崛起,特别是纯电动车成为新能源行业的主力军。新能源汽车虽然一开始得益于政策的支持,但是后期随着市场扩大,插电式混合动力能源车型逐步进入市场,并吸引了不少的用户追求,这也成为新能源汽车不断前进的动力之一。咱们下面就来通过市场数据来了解下消费者对能源类型的偏好:
一、用户期望与市场渗透仍有较大差距
据 线索量数据显示,2014年至今,各续航里程水平车型的线索量份额不断在发生变化。2014年占比63.8%的300km以下,至2020年Q1已经萎缩至17%,400-450km成为当下的主流。不过,这与大部分用户期望的续航里程仍有差距。据调研数据显示,76%的用户对续航里程的期望是450km以上。
二、主流续航里程车型售价集中在10-20万
主流之所以能成为主流,除了其续航能力能基本满足用户出行外,售价亲民也是重要因素。由 大数据可知,官方指导价10-20万的新能源车款,其续航能力以400-450km为主要构成,且占比高于其他任何价格区间。而随着价格的不断升级,更高续航能力车款的占比也不断提升。
三、续航能力较差的非主流车型也并非毫无市场
据 调研数据显示,在有购买新能源车意愿的用户中,预算10万以下的用户对续航能力350km以下的车型接受度相对更高,占比17.7%。接受度最低的是50-70万预算用户,占比仅为1.9%。因为预算有限,用户对于续航里程的期待也相对有所下降,毕竟10万以下的在售车型中,续航里程350km以下的可选择性最多。
四、快充半小时、慢充4小时,用户将不再焦虑
“充电5分钟,通话2小时”,这魔性的广告词曾深深的印在人们的脑海中,因为它直击了当时消费者使用手机的痛点,换到汽车行业亦是如此。如果充电能像加油一样快速、便捷,那人们的里程焦虑将会大大降低。不过,究竟到何程度才能满足人们的需求呢?据调研数据显示,用户最期待的快充时长为30分钟以内,最期待的慢充时长为4小时以内。
从以上数据我们可以得出,大部分的用户对于新能源汽车续航里程的期望是450km以上,如果能够实现快充时长仅需30分钟,慢充时长控制在4小时以内,那么用户对于新能源汽车的续航问题讲不再焦虑。如今又有政策的补贴,选择购买最适合自己所在地区政策的能源类型,也能享受到更多实惠。以上就是今天跟大家分享的内容了,想了解更多新能源汽车资讯,欢迎关注连接器网微信公众号或者访问连接器网官网哦。
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